UNIMOG 1300L

Hallo Portalachsen - Anhänger,

die Kanten sind verfeilt, ebenso die Türen zusammengebaut und auch verfeilt.

Mit 24 Schrauben wurden die Türen angepasst und eingebaut.

Nun werden alle Kanten am Haus gebrochen bzw. abgerundet.

Was mir nicht so richtig gefällt, ist der Lüftungsschlitz an der oberen Motorhaube. Den auch nicht alle Originale haben.

Wahrscheinlich baue ich das bündig?

Die Löcher in den Kotflügeln werden selbstverständlich zu gespachtelt. Die Seitenkanten hatte ich verschraubt, bis der Leim abgetrocknet war.

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Danke Achim!

Joachim,

als Dein Tipp, der die Motorhaube betrifft, an kam, war es schon zu spät! Die meisten Hauben des UNIMOG-Typs sind ohne Spalt, gefällt mir besser.

Heute habe ich die MG-Klappe angebracht, sie aber nicht verleimt, sondern beweglich gebaut. Weiße Aufnahmen sind etwas schwierig, viele versuche habe ich nicht gemacht.

Ebenfalls sind die Behälter für die Pritsche nicht zugeleimt, sondern zum Öffnen.

Es gibt feinere Scharniere, aber nach dem Lackieren fällt das nicht mehr so sehr auf.

Jetzt muss ich noch Schließen anbringen.

Bis bald...

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Hi Joachim,

bei manchen Typen ist die Motorhaube am oberen Ende, also unterhalb der Frontscheibe etwas abgesenkt eingebaut, bei den meisten fluchtet sie mit der Oberfläche. Ich weiß nicht, ob das mit der Kühlung zusammen hängt?

Wie die Titeländerung passiert ist, weiß ich auch nicht so genau?

Stimmt aber wieder.

Die Zuhaltungen der Zubehörkästen haben nun auch geklappt.

Der gedruckte Schnorchel war sehr grob und brauchte viel Feilarbeit. Außer dem ist er nicht ordentlich gebaut, eigentlich sollte er mit der Schräge der Frontscheibe fluchten, aber dann stimmt der Anbau an der Seitenwand nicht. Also habe ich den Anbau, so gut, wie möglich verschraubt und ein kurzes Blech an der A-Säule angebracht. Immerhin kostet der Schnorchel 15,- € extra!

Bis bald...

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Ganz herzlichen Dank für die hervorragende Information!

Es hat mir keine Ruhe gelassen, hier laufen sehr wenige UNIMOG in unserer Gegend und ich habe mir die Mühe gemacht und in meinen Unterlagen gewühlt. Als ehemaliger begeisterter Camper bin ich mit verschiedenen Wohnwagen und selbst ausgebauten Campern in Europa herumgezockelt. Hier gab es mehr oder weniger glückliche Zufälle, die ich gerne zum Besten gebe.

Mit meinem ersten Doppelachser bin ich mit meinem Diplomat als Zugwagen mit meiner Tochter an den Bodensee gefahren, Eine reine Testfahrt. Wir kamen in einen Hagel, bei dem alles still stand auf der Autobahn. Es war Ohren betäubend. Ich war ganz schön aufgeregt, mein brandneuer Hänger sicher zerbeult? Es ging ohne den geringsten Schaden vorüber. Am Bodensee habe ich eine Propangasflasche nicht richtig angeschlossen, sie war am nächsten Morgen leer. Reserveflasche hatte ich an Bord. Über Österreich fuhren wir über einen für Wohnwagen gesperrten Pass, das Schild hatte ich nicht gesehen! Der Diplomat zog, wie ein Panzer. Mein Herz hatte ich in der Hose!

In Füssen auf dem Campingplatz tankte ich meine Nerven wieder auf. Später im Urlaub mit der Familie bekam ich in Südfrankreich bei 130 km/h hinten rechts einen Platten. Ich habe das Gespann einfach auslaufen lassen, keine Probleme. Allerdings haben mir die Franzosen den Reifen nicht repariert, ich musste zu einem überhöhten Preis einen neuen Reifen kaufen. Einmal habe ich einen Krug mit einem Liter Tee auf der Küchenanrichte vergessen. Mit Wut im Bauch habe ich angehalten, aber der Tee stand immer noch am Platz!

Bei einem langen Wochende habe ich meine Tochter geschnappt und bin mit einem kleinen Zelt nach Frankreich zur Königsburg gefahren. Es regnete Bindfäden. Anschließend bin ich rechts abgebogen und landete in Al Faces, hier in unserer Gegend. Wir standen früh auf und fuhren durch nach Hause. In den Abendnachrichten gefror uns das Blut in den Adern! Dort, wo unser Zelt stand, befand sich ein Trichter, ein Gastransporter war in die Luft geflogen. Es gab viele Tote.-

Ich könnte ein Buch schreiben über die Erlebnisse...

Es war einmal... In meinen Unterlagen fand ich ein ausführlichen Prospekt über den aktuellen (Modell) UNIMOG. Außerdem hatte ich ausführliche Zeichnungen gemacht für eine Leerkabine und stand mit Mercedes in Verbindung für ein UNIMOG-Fahrgestell. Es fehlte nur meine Unterschrift. Nach einer langen Nacht entschieden wir uns für eine größere Finca.

So hatte ich mir das vor gestellt:

Die Zeit hat das Leben verändert, wir sind glücklich!

Bis bald...

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Salve Brutus,

die vorgesehene Rückspiegelanlage hat mir nicht gefallen, ich habe mir selbst eine gebaut.

Schrauben und Muttern sind 1,2 mm, der Maulschlüssel hat die Größe von 2 mm. Zuerst die Halter an den Türen, anschließend die Spiegelgrundflächen für die eigentlichen Spiegel, die auf die festgeschraubten Spiegelteile geklebt werden, wenn sie lackiert sind. Um eine glatte Oberfläche zu erhalten, wurden die angeschraubten Grundflächen gesenkt und die Schraubenköpfe abgefeilt. Ohne gute Brille und einer ruhigen Hand klappt das nicht.

Leider habe ich bei diversen Anbietern noch keine Rückleuchten und Blinker vorne in 1:10 gefunden. Das kommt daher, weil ich immer 1:8 verbaut habe. Für einen Hinweis wäre ich dankbar.

Ich habe für die Fernlichtkontrolle noch eine 3 mm blaue LED, die für die Armaturen aber viel zu groß ist. Kann man eine LED kleiner feilen?

Das sind Kunststoffplättchen mit Speigelfolie, die am Schluss aufgeklebt werde.

Bis bald...

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Das mit den Türen bei mir ist ja nur Pipifax gegen Deine und Toms Achsen-Oper!

Da ich mich an einen Eigenbau einer sperrbaren Portalachse niemals wagen würde, bin ich mit meiner Achsen-Wahl hoch zufrieden.

Ich fahre kein Trial, kann mit der Funke Belastbarkeit einstellen, dadurch entfallen auch Übersetzungsprobleme.

Der 404 kommt nicht in die Sahara und nicht in eine fernöstliche Steinwüste, das Gewicht ist beim 404 noch vertretbar und beim 435 sowieso.

Das Preis- Leistungsverhältnis ist optimal, es gibt Ersatzteile, es sind jede Menge Kugellager verbaut und optisch finde ich die TRAXXAS-Achsen Bild schön. Die Diffs sind außer mittig, selbst beim Original gibt es verschiedene Ausführungen. Wichtig ist mir die Möglichkeit, die Sperren ein und aus zu schalten.

Thema Türen!

Gestern habe ich die Türrahmen eingebaut, um nicht bei geschlossener Tür durch den Spalt sehen zu können, jetzt liegen die Türen nicht mehr voll an. Am inneren Rahmen schon, aber sie fluchten nicht mehr mit der Seitenwand. Es war schon ein Gefummel, weil ich alle Schrauben der Scharniere und Spiegelhalterung so wie der Schrauben der Regenrinne (im Bausatz nicht vorgesehen) ausfeilen musste. Die Türen sind ja nicht zum Öffnen geplant...

Was bleibt mir übrig? Feilen, bis der Arzt kommt...

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Guten Tag in den Schrauberkatakomben,

mein UNIMOG-Gehäuse habe ich entbeint, um die ganzen Kleinteile lackieren zu können. Einige Überlegung hat mich die Zuhaltung der Türen gekostet.

Normalerweise könnte man Magneten benutzen. Die ich habe, sind mir zu grob. Weil ich dieses Mal geschlossene Scheiben haben möchte, (Staub) fallen die Minivorreiber innen weg. Da der 1300L nicht so rustikal, wie ein militärischer 8x8 ist, kann ich auch keinen Riegel außen an der Tür anbringen. Ein kurzer Riegel aus 1,8 mm Draht wurde gebogen und hinten am Haus angebracht. Die Riegel wurden so gelagert, dass ich nur 2 mm ziehen muss und die Türen werden entriegelt, oder der Riegel wird 2 mm nach innen gedrückt und die Tür ist verriegelt. Natürlich eine Erzfummelei, bis es gepasst hat. Fotos zeigen es deutlicher.

Ein Teil der Kleinteile, die lackiert werden müssen. Schrauben: 1,2 bis 1,4 mm.

Bis bald... jetzt ab in die Sonne (23,7 °C) um 11 Uhr, Kleinteile aufpinnen.

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Kleinteile mit Nadeln befestigt und schon lackiert.

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!. Teil meines Krimis ist vollbracht.

Gerade eben lackiert, über 20 °C und schon trocken.

Eine andere Orangen-Farbe war nicht auf zu treiben, trotz dem bin ich zufrieden.

Nach dem Essen kommt der Klarlack an die Reihe, hoffentlich schaffe ich das eben so?

Bis später...

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so, Klarlack ist verarbeitet.

Ein Näschen habe ich mir eingehandelt, poliere ich weg...

Der Lack kann aushärten.

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Hi Joachim,

danke für das super Video! Du hast vollkommen recht, die Kotflügel müssen schwarz werden.

Heute war Schraubertag. Langsam sind die langweiligen Arbeiten gemacht.

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