AFV - Achse

Langsam muß ich mich ja noch mal melden. Dies mit meiner ersten Er
fahrung mit einer AFV-Achse.
Hallo Frank, für das was jetzt folgt bist Du N I C H T verantwortlich !!
Geliefert wurde eine Achse und Befestigungsschrauben für die Felgen.
Ich unterscheide jetzt zwischen Radnaben. Damit meine ich die Teile, die sich außen in der Felgenmitte befinden und den Bremstrommeln,die
Teile die sich innen in der Felge ( Radbefestigung) befinden. Also zwei Radnaben lagen lose dabei. Wie die befestigt werden sollen steht nirgends.Ich vermute mit Sekundenkleber. Die Radnaben und ein kleiner
Flansch an der Bremstrommel haben einen Durchmesser von 18 mm.
Alufelgen haben aber einen Lochdurchmesser von 16 mm.Naben und Flansch abdrehen geht nicht also Felgen auf 18 mm aufbohren. Alle
Schrauben an der Achse bestehen aus Stahl, nur die Felgenschrauben
sind aus Messing, Ein dreh zuviel und abgebrochen..Die Felschrauben sind M 1,6 mit einem Sechskant von 2,5 mm. Die Befestigungslöcher
in den Felgen sind 2 mm. Somit bleibt pro Loch noch o,5 mm zur Felgenbefestigung. Ich finde das ist sehr wenig. Befestigungsbohrungen fehlen ganz. Die Achsen dürfen nur mit M2 an den Federn verschraubt werden. Die Federn haben aber Bohrungen mit
3 mm. Also Distanzstücke drehen.Der Flansch an der Bremstrommel kann nicht kleiner gedreht werden, aber die Naben, die keinen weiteren
Zweck erfüllen, könnten kleiner im Durchmesser sein, dann könnte
man auch Befestigungsschrauben M 2 eindrehen. Also, das " Gelbe vom
Ei " sind die Achsen nicht.

Hallo

Bernhard, ich komme nicht aus dem Krankenhaus heraus, erst in Düren
mit der Gürtelrose, jetzt in DN-Lendersdorf mit einer Darmentzündung

Zu den Achsen: Die Verarbeitung ist sauber, dagegen kann man wirklich nichts sagen. Leider habe ich mich in der Schraubengröße vertan, die
ist nicht M 1,6, sondern M 1,4
Frank hat mein Schreiben an AFV weitergegeben und die haben auch schon per PN geantwortet. Es gibt keine Schrauben M 1,4 in Stahl .In den
Felgen von VEROMA sind angeblich kleinere Befestigungslöcher.
Jetzt frag ich mich nur ob die Achsen speziel für Veroma-Felgen oder auch für Felgen anderer Hersteller gedacht sind. Schrauben von M1,4
haben eine SW von 2 mm , die Bohrungen in meinen Felgen sind aber
auch schon 2 mm ! Unterlegscheibe ?

Auf die Schnell habe ich soeben eine Radnabe auf M 2 umgebaut.
Am Montag könnt ihr Fotos vom Innenleben der Nabe sehen. Auch liegt
einem Foto mit dem Innenleben eine Befestigungsschraube bei. Geht
also wenn man nur will.

Hallo Frank

Deine Berechnung könnte stimmen, bei mir werden die Felgen mit M 2
befestigt. Was andere einbauen ist mir egal.

Die Maße lauten also von außen nach innen =
600 -- 540 - 470 - 280 - 200 , ich hatte glatt 2 X 200 gelesen !

Bernhard war so freubdlich und hat die Bilder von der Antriebsache hier eingestellt. Das Zerlegen geht ganz einfach. Zuerst die Nabe von außen
__ ist geklebt -- entfernen. Dann den Sprengring mit Schraubenzieher herausnehmen. 4 Inbusschrauben von innen entfernen. Achswelle vor
sichtig aus der Nabe schlagen. Mit einem Dorn das kleine Kugellager
herausschlagen. Dann mit noch mehr Vorsicht durch diese Bohrung das
Innenteil herausschlagen. Aber mit wenig Kraft !
Schon liegen die Einzelteile vor einem. Diese Demontage muß ja nicht
sein, aber ich wollte unbedingt M 2 Schrauben in die Nabe eindrehen.
Es geht einwandfrei.

Nachdem ich jetzt eine Alufelge mit 1,6 mm -Bohrungen gefunden habe,
habe ich zwecks Anschauung mal eine Schraube M 1,4 und eine Schr.
M 2 eingesetzt. Bei ARCOR -unter Achse _ könnt ihr den Unterschied
sehen. Damit man die besser erkennen kann habe ich die Köpfe schwarz gemacht.

Gut gemacht Frank !

Jetzt sagt ihr eure Meinung. M2 oder M 1,4 ??