Trial-HuaPeng

Um es noch drastischer zu sagen, ideal wäre ein Fahrzeug das Null Bodenfreiheit und maximale Breite hätte - aber eben nur ideal bei der Kippneigung.... :cz
Wie immer, du musst den für dich und deine Fahrweise "optimalen" Kompromiss finden. Breit heißt leider eben auch dass du eher an den Toren hängen bleibst. Kurz ist schön für den Wendekreis aber unschön bei Steigungen, hoch ist gut für die Bodenfreiheit aber schlecht für die Kippneigung etc.... Wie tief der Schwerpunkt gebracht werden kann ist schon sehr wichtig, aber eben auch nicht alles.

Zur Abwechslung mal ein kurzes Zwischenfazit zum kleinen Umbau....
Die Hütte ist jetzt 8mm tiefer angebracht, schaut einfach viel besser aus und senkt als Nebenprodukt auch den Schwerpunkt etwas. :-W Den Akkukasten habe ich gekürzt weil ich nur die 3s Lipos fahre und somit der große 2s Lipo nicht mehr passen muss. Jetzt schleift auch das Hinterrad nicht mehr. :-W Die Inneneinrichtung wollte ich noch etwas verbessern, dabei stecke ich gerade etwas fest. Durch das tiefere Anbringen der Hütte musste der bisherige Boden raus und ein neuer ist in der Anpassungsphase. Die ganze Elektronik wir etwas anders verlegt damit der Kabelsalat besser verstaut ist und die wichtigsten Bauteile einigermaßen wasserfest angebracht sind. Das ganze natürlich so, dass kein Hitzestau entstehen kann, am Fahrtenregler oder Antrieb etc... Bei dieser Aktion habe ich gleich mal das Schaltservo gegrillt. Das hat schon länger rumgezickt - aber direkte Versorgung mit 2s Lipo war ihm definitiv zu viel, die Rauchzeichen und der Gestank waren ziemlich eindeutig. :-Z Beim Zusammenbau den Spannungregler für das Servo vergessen würde ich mal sagen.... :cr :cr :cr
Also vorerst ein Eingang-Fahrzeug, wer will schon schnell fahren beim Trial. :-Z :xn
Wie immer wird die Zeit bis zum nächsten trial-Wettbewerb sehr knapp, aber irgendwie wird LingLing schon über den Dreck kriechen. l:j

:-j ziemlich lange Funkstille hier.... :-Z
DANKE Gertsch - LingLing fährt wieder! :-W
Ich bin schon sehr gespannt wie lange der Zahnradsatz diesmal hält. l:j
Irgendwie habe ich das "Glück" dass bei meinem Fahrzeug die Zahnräder immer wieder zerbröseln. Andere X44 haben das Problem nicht in dieser Häufung.
Aber nachdem Gertsch mir die Achse entrissen und sie in Windeseile repariert hat, kann ich am kommenden Samstag wieder mal etwas im Baatz wühlen. :-W :-W :-W

Zitat

Original von Hummerheili
Oh es Lebt wieder :cu

Joachim,schmeiß die Achsen raus und bau die Würmer ein die du rumliegen hast :cz

Trotzdem viel Spaß beim Trialen morgen.

Wir kommen nicht, ich hab meinen Mog schon komplett zerlegt und werde bald anfangen mit den ersten geplanten Umbauten. :xv

Alles anzeigen

nein nein Andi, die Würmer müssen draußen bleiben. :-x
Wenn ich die verbaue, dann in einem Eigenbau Dreiachser, also 2022 oder so. j:d
Dass du deinen Mog zerlegt hast ist ja wohl nicht wahr!? :cu
Der ist doch perfekt, was willst da noch optimieren? :-j
OK, M. Neugebauer braucht Konkurrenz - koste es was es wolle. :xv

Ich hab´s befürchtet - der gute Carbon-Mog muss wieder Federn - ähm - Gewicht lassen... Bin ja mal gespannt wo du ihm jetzt wieder ein paar Milligramm klaust. Der wird noch magersüchtig sag ich dir! j:d
Dagegen hat LingLing ihre barocken Formen wie immer behalten. OK der Hintern ist auch eher Magerkost.
Morgen wird´s ernst, der Trial-Test wird knallhart durchgezogen. Ich nehm sogar die Tore mit. :xm
Und Dank neuer Kamera wird alles in HD gefillmt. :-Z

Zitat

Original von hoffy
Na da bin ich ja mal auf die Bilder gespannt...

Erst die ganze Saison raus halten und nun voll drchstarten und heimlich üben... tztztztzt... sowas haben wir gern...

Na dann viel Spaß und schön viele Bilder mit der neuen Cam machen...

Gruß Hffy

Alles anzeigen

So so, der Abtrünnige aus dem Norden macht mir Vorwürfe.... Ich habe doch nur Rücksicht auf Markus Neugebauer genommen, er wird bald 40 und da muss man ihm den Dreifachsieg einfach lassen. j:d
Außerdem hatte ich dieses Jahr sowas von Null Nerven für gar nix - das wäre ein desaster geworden. Jetzt ist es optimal langsam wieder einzusteigen. l:j l:j l:j
Bilder sind versprochen und kommen auch.

Die Probefahrt ist einigermaßen erfolgreich verlaufen, ein Kabelbruch und am Ende ein Totalausfall der Lenkung sind zu beklagen. Die Fehlersuche wird vermutlich im Fall des Kabels diverse Überschläge als Ursache ergeben. :-Z
Tja, und die Lenkung ist tot weil das Servohorn immer wieder lose wurde und jetzt ist vermutlich die Verzahnung hinüber.... Vielleicht hätte ich doch eher Werners Schraubenkleber einsetzen sollen. l:j

Zitat

Original von Hummerheili

Und warum bist du gekippt? zu Hoch zu schwer oder Ungeschick :-j oder war das Gelände zu Krass l:j

Ich bin niemals nicht gekippt, ich stehe wie immer mit beiden Beinen fest auf dem Boden. :xn
Aber LingLing hat wohl die üble Nachrede von Hirsi zu sehr verinnerlicht - sie legt sich wirklich gerne auf den Rücken. :-j
Letztendlich war es alles was du oben aufgezählt hast - mit dem Schwerpunkt auf fahrerische Ungeübtheit oder Unvermögen oder Übermut. :-x

Nachdem ein kleiner Fahrfehler LingLing vorübergehend ins Nirvana geschickt hat (ein Überschlag mit Landung der Fahrzeugfront im Wasser hat für den sofortigen Tod des Empfängers gesorgt..) - wird demnächst eine größere Umbaumaßnahme stattfinden. Für den letzten Trial des Jahres kommt wohl nur ein neuer Empfänger rein.
Aber dann will ich eigentlich eine komplett neue und wasserfeste Kombination aus Empfänger, Regler und vermutlich Motor verbauen. Letzterer muss vermutlich raus, weil ich bisher mit 3s Lipos fahre und dafür keinen anständigen (bezahlbaren) wasserfesten Regler finde. Mit 2s LiPos ist der Truckpuller aber zu lahm. Weiterer Vorteil wäre, dass ich dann keine 2 verschiedenen Akkutypen mehr bräuchte, derzeit fahre ich mit 2s LiPo für Empfänger/Servo und 3s für den Antrieb.
Muss ich aber alles noch durchkalkulieren was wirklich Sinn macht. Neue Akkus müssen für 2014 sowieso sein, die alten Lipos sind jetzt schon ziemlich lange aufgebläht - kein tragbarer Dauerzustand würde ich sagen.
Also entweder Umstellung auf 2s => neuer Motor, neuer Regler und 4 gleiche neue 2s Akkus
Oder "nur" neuer Regler der auch 3s kann, und dazu 2x 2s und 2x 3s Lipos.
Empfehlungen werden gerne entgegengenommen, aber ich gebe definitiv nicht mehrere Hunderter für die Umrüstung aus. l:j

Also zum einen waren BECs mit 7,4V Ausgang "damals" eher rar und teuer - aktuell hab ich keine Ahnung was die kosten. Zweitens fand ich es ganz geschickt die Akkus zu verteilen zwengs dem Schwerpunkt... :cz Und da ich beim Fahrmotor auf 3s angewiesen war hab ich halt die zwei verschiedenen Akkutypen gewählt. Funktioniert ja auch bestens soweit, nur die leidige Suche jetzt nach einem passenden Regler hat die Frage neu aufgeworfen. Und der Vorteil von zwei gleichen Akkutypen wäre auch nicht zu verachten - so muss ich immer aufpassen dass ich die Anschlüsse nicht verwechsle und dem Empfänger 3s zumute und am Motor mit 2s verhungere. j:d
Mit den mehreren Hunnis hab ich Andi ein bisserl ausgebremst, der würde mir sonst sicher handgewickelte und carbonummantelte Highend-Motörlis empfehlen - ist grad nicht meine Priorität. :cz
Also wären jetzt zur bestehenden Auswahl noch die Möglichkeit gekommen alles auf 3s laufen zu lassen und den Empfänger via externem BEC zu speisen. Ist halt wieder ein bauteil mehr...

Gut dass ich noch Zeit habe bis zur nächsten Saison, des werd ned leicht mit dera Entscheidung. :-j :-x