MAN SX2000 10t 8x8 (ex 5,t 4x4 )

    Hallo Ralf, :RI


    danke Dir für die Tipps! :-W


    zZt. kümmere ich mich um 5 mm Aluminiumplatten. Das Sperrholz wäre zur Not und nur zum Aufnehmen gegangen, hat aber keinen Zweck.
    Da ich in solchen Fällen nicht lange herum träume, sieht mein Kran gerade so aus:



    ©rico



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    Die Platte für das Fahrgestell und der Unterbau vom Oberwagen bekommen jetzt "Fett", dann sieht die Sache anders aus.


    Bei einer Probefahrt hat sich herausgestellt, dass sich vom Lenkgetriebe die Halterung mit der Elektronik gelöst hat. Kann ich reparieren. Nun werde ich die Lenkung der beiden Vorderachsen vollkommen neu überdenken. Zeit habe ich...


    Da ich nicht auf der Flucht bin, wird Stück für Stück verbessert, wo es nötig ist.


    j:f... :xv

    Guten Abend, :RI


    aus mir unerfindlichen Gründen haben sich an beiden Lenkgetrieben der Vorderachsen die Verklebungen der Elektronik aufgelöst.
    Ich habe den MAN nicht mit dem Kärcher sauber gemacht!
    Weil ich so wie so mal wieder die Lenkung umbauen wollte, habe ich die beiden Getriebe ausgebaut In Zukunft wird nur ein Getriebe in die erste Achse eingebaut.
    Nun habe ich überlegt, wie ich die Elektronik befestigen soll?
    Zuerst habe ich die Lasche verlängert, dann passte das Getriebe nicht mehr. Dann habe ich um den Motor einen Flansch gebaut, was auch nichts gebracht hat. Am Schluss habe ich das Getriebe eingebaut und die Elektronik an den Rahmen geschraubt.
    Einfach und läuft tadellos.



    ©rico



    ©rico


    Morgen wird an der Geometrie gebastelt...


    Gute Nacht...


    j:f :x:

    Moin Petermann, :RI


    das Lenkgetriebe, das jetzt eingebaut ist, funktioniert einwandfrei! :-W
    Das zweite ist vom Poti her etwas anders gebaut. Die Achse ist eingebaut geblieben, nur das Poti ist von der Achse abgenommen, ist aber lein Problem, die Achse ist, wo das Poti eingebaut wird, genau wie das Poti viereckig.


    Vielleicht ist der nicht erreichte Gleichlauf bei zwei Achsen durch die verschiedenen Potis und den verschiedenen Steuerungen zu suchen.
    Eines ist von Servonaut und das andere von Thor.
    Auch das Weglassen des zweiten Reglers (Thor) und die Verbindung mit der Spannung des Servonaut brachte keinen Erfolg, bei unterschiedlicher Belastung konnte sich die zweite Achse nicht zurück stellen!


    Ich mache das jetzt so, wie bei den beiden anderen Vierachsern, ich lasse die zweite Lenkachse von der ersten mitschleppen, das funktioniert auch bei Berücksichtigung der verschiedenen Spurkreise.
    Sollte bei dem zu erwarteten höherem Gewicht erneut Probleme auftreten, baue ich eine noch stärkere Schnecke ein.


    j:f... :xv

    Mahlzeit, :RI


    hier überlege ich, ob das vielleicht eine Stammtisch Frage wäre?


    Rein interessehalber und unabhängig von meiner Doppelllenkung suche ich nach einer Antwort eines Problemes, was mich schon lange beschäftigt.

    Wie ist der Lenkausgleich bei einem Original-Fahrzeug mit Doppelachse vorne, wenn z.B. das rechte Vorderrad voll eingefedert ist und das rechte Rad der zweiten Achse voll ausgefaedert ist?
    Dann kann doch der Spurkreis der zweiten Achse nicht mehr stimmen?


    Wird das bei den Trialern überhaupt beachtet?


    Leider habe ich kein modernes KFZ-Buch über solche Konstruktionen.
    Vorstellen kann ich mir, dass die Lenkhebel zur Mitte des Rahmens geführt werden und von dort zur zweiten Achse verteilt werden?


    Wahrscheinlich wird das nur die Selbstbauer im Maßstab 1:8 aufwärts interessieren und da gibt es nicht so viele hier... :-Z


    Da fehlt halt der Bernhard. :ca


    j:f... :xv

    Moin Tom, :RI


    fasse das bitte nicht als "Gesülze" auf, aber ganz herzlichen Dank für die schnellen und wunderbaren Bilder! :-W


    Interessant ist, wenn ich das richtig sehe, Lenkhebel auf beiden Seiten angebracht sind!


    Hoch, hoch interessant!!! :-W :-W :-W


    j:f... :xv

    Tom du Wahnsinniger! Du bringst Peter noch auf Ideen.... :cu j:d
    Beeindruckend der Benz. :-W
    Im Trial geht es mit der Radführung und der Präzision der Lenkung nicht sooo genau. Die Veränderung durch die Verschränkung wird oft gar nicht ausgeglichen. Im Modell halte ich es zumindest für fast nicht machbar, bzw. Den Aufwand für viel zu groß im Verhältnis zum "Ertrag". Von der Präzision her kommen wir nicht an die Originale ran, da sind die Toleranzen im Vergleich einfach zu groß.

    Gruß, Joachim
    Auch meine Fotos gab es bei ARCOR - Dank Vodafone sind sie nicht mehr in den Foren sichtbar. :-Ma
    Aber auf meiner Homepage gibt es angestaubte Relikte zu bewundern... bow

    Keine Sorge Joachim,


    das wäre als Modell absolut Rentner unfreundlich! :cr


    Was sehr Rentner freundlich ist, eine Firma hat mir für die beiden Aluplatten, 880 x 310 und 400 x 310 x 5 mm ein Angebot gemacht, was für mich sensationell ist! :-W :-W :-W
    Die teuerste Firma will für beide Platten 150,-€ !
    Die billigste (Tipp Pit D) netto ca. 50,- € :-W :-W :-W
    Morgen, wenn ich meine Brille abhole, fahre ich bei meinem befreundeten Radiomann vorbei, der sagt mir dann seinen Preis. Da stecke ich etwas in der Zwickmühle, der hat heute kostenlos unsere Geschirrspüle repariert.
    Gibt es so etwas noch bei Euch? Ein Meister, (der Geschäftsinhaber) und ein Computerfachmann. Wir haben praktisch alle Elektrogeräte in den letzten zehn Jahren bei ihm gekauft. Alleine vier komplette PC.
    Hoffentlich ist er zu teuer, dann bestelle ich mir morgen sofort das Alu.


    Und wieder gibt es eine spannende Nacht...


    Bis bald.


    j:f... :xv

    Hallo Peter :xb


    Was machen wir ohne dich ?? Weiter so k:k


    Ich bin heute von Arzt zu Arzt gewandert . Für ein Arztgespräch von 5 Minuten
    aber 1 1/2 Stunden Wartezeit. Aber als Rentner kann ich mir das erlauben :cü

    Hallo Günter, :RI


    Du machst mich schon wieder :cw


    Erst hieß es, ich könne meine neue Brille am nächsten Tag abholen, nun warte ich immer noch auf den Anruf.
    Morgen fahren wir nach Benicarlo zum Blutabzapfen, am Montag geht es wieder nach Tortosa zum EKG und zum Kardiologen. Wenn wir um 10 Min vor 8:00 Uhr in Benicarlo sind, gibt es immer einen Parkplatz und ich bin in 15 Min wieder draußen. In Tortosa im Krankenhaus zu erst zur Anmeldung, Papier abstempeln lassen, dann ins Wartezimmer für das EKG, das dauert so mindestens zwei Stunden. Der EKG-Mann ist ein Freund gerworden, da wird viel gelacht. Dann zum Kardiologen, nochmal zwei Stunden warten, raus bin ich da nach 5 Min.! Hauptsache alles ist im grünen Bereich. Bei Termin steht 12:47 Uhr, der reinste Hohn! Ich habe da mal einen Brief geschrieben, da wurde mir erklärt, wenn meine Daten alle gut sind, wäre ich gleich fertig. Was Soll`s, ist ja nur alle vier Wochen.


    Heute habe ich die Messingplatte vom Oberwagen abgebaut, war eine Menge Schrauberei, brauchte aber nur die Krankabine abschrauben. Die
    Hauptleitung zur Kabine waren nur zwei Kabel. Alle Behälter vom Oberwagen, dem Drehteil, sind mit Elektrik voll gestopft, dann brauche ich nämlich keine Durchführung durch den Drehkranz machen. Da brauchte ich Gott sei Dank nichts ändern.


    Heute hat die Alu-Firma aus Köln angerufen, ob die große Platte 50 mm kürzer sein könnte, das würde billiger (noch billiger), es wäre ein Rest?
    Das geht nicht, weil ich die volle Länge brauche!


    Gestern kam auch die Nachlieferung vom Truckmodell, die eigentlich am 20.Juli geliefert worden wäre...


    Als Rentner hat man ja immer und überall Zeit! j:d... :xn... :cu... :-Ma :-k


    So, jetzt tränen mir die Augen...


    j:f... :xv

    Tach zusammen, :RI


    weil ich immer noch auf Teile und Alu warte, habe ich meine Drehmaschine so eingestellt, dass ich "verkehrt herum" drehen konnte. Es fehlt mir der richtige Seilrillendrehmeißel. Der Innendrehmeißel passte aber nicht von der Seite. Also habe ich das auch mit den Stahlhaltern nicht einstellen können, da reichte der Quersupport nicht. Mit dem Obersupport zum Kegeldrehen ging es mit einigen Beilagen für den Meißel einwandfrei. Nun haben alle 12 Seilrollen die richtigen Rillen.



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    ©rico


    Habe fertig. :xb


    j:f... :xv

    Hallo Grua-Freunde, :RI


    habe gerade meine Alu Sendung von der Post abgeholt. Verpackt in Sperrholz ähnlichen Seitenteilen, wie Presspape, schwer verklebt. Die Platten sind in makellosem Zustand angekommen.
    Die Alu Platten wiegen 5000g. Das gibt für den Rahmen und den Oberwagen ein Rückgrad, wie ein Dinosaurier.



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    Nun werden jede Menge Löcher für Befestigung und den neuen Drehkranz, der noch unterwegs ist, gebohrt. Da bei werde ich recht vorsichtig vor gehen.


    Bis später...


    j:f... :xv

    :-W eindrucksvolle Trümmer! :-W Da wackelt und verbiegt sich nichts mehr denke ich. :-x

    Gruß, Joachim
    Auch meine Fotos gab es bei ARCOR - Dank Vodafone sind sie nicht mehr in den Foren sichtbar. :-Ma
    Aber auf meiner Homepage gibt es angestaubte Relikte zu bewundern... bow

    Moin Konstruktionsgemeinde, :RI


    trotz einiger Zeitklauer konnte ich die neue 5 mm Aluplatte anpassen.
    Die Montagelöcher sind gebohrt, es werden aber noch einige da zu kommen.
    Heute ist der neue Drehkranz eingetroffen, eben so vier Kugelgelenkköpfe für die Änderung an der Lenkung der beiden Vorderachsen.



    ©rico


    Natürlich ist noch nicht alles fest verschraubt, es müssen noch die Kanten angebracht werden und Bohrspäne möchte ich nicht unbedingt in das Fahrgestell bekommen. Die Riffelbleche liegen an ihren Plätzen.



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    Der neue Drehkranz verträgt 200 kg.



    ©rico


    Die 5 mm Aluplatte für den Oberwagen ist die neue Basis für die Aufbauten.


    Es wird weiter gearbeitet, die Warterei hat vorläufig ein Ende...


    Wünsche ein schönes Wochenende. :ci


    j:f... :xv