So Leit,
ich möchte Euch mein "Hauptprojekt" vorstellen, aber: Ihr braucht Geduld!
Ich arbeite schon ca. 2 Jahre dran, ich hoffe, daß es in Zukunft etwas schneller voran geht.
Dieses Mal ist ein kpl. Eigenbau. Aber seht selber:
So einer soll es werden:
Außer dem Fahrgestell ist noch nichts fertig
So das wars.
Saubere Arbeit :-W :-W
Aber daß der Grader zw Vorder- und Hinterteil ein Gelenk hat ist mir neu
Wie der Sohn so der Vater - hier ist die Umkehrung mal erlaubt! :-W Sehr saubere Arbeit Sepp, war ja auch nicht anders zu erwarten. l:j
ZitatOriginal von Sepp
Hallo Günter,
mit der Rahmen-Knicklenkung, so heißt das Ding, kann man versetzt fahren. Wo das in der Praxis eingesetzt wird, weiß ich auch nicht. Weiß es jemand? Würde mich interessieren.
sieht man aber öffters im Einsatz auf Autobahnbaustellen.
evtl. wird dadurch die Breite des Abraums vergrössert - Vorderwagen Schild und Mittelschild zusammen
ODER
damit die Hinterräder (Antriebsräder) die gezogene Fläche nicht wieder zerstöhren.
Im Video bei Volvo sieht man kurz eine solche fahrt
Sauberes Projekt, jetzt habt ihr dann einen richtig guten Baustellen Fuhrpark.
reschbegd :-W
Da sag ich nur
allererste Sahne
So Leit,
die letzten Wochen ist richtig was weiter gegangen! :-W
Seit dem letzten Bericht sind Antriebsachse mit Diff. und Diff-Sperre, 4-Ganggetriebe, Fahrerkabine, Motorhaube und Antrieb für Lenkung "gewachsen".
Seitenansicht
Die Kabine ist aus 0,8er Messing, die Motorhaube aus PVC
Die Schiebetüren und Klappen funktionieren!
Der Antrieb für die Knicklenkung
Vorderachse
Radsturzverstellung
Lenkzylinder
Innenansichten mit Getriebe und Antrieb für Lenkung
Hier sieht man schön die Knicklenkung sowie die Motorhaube und die Kabine in Modulbauweise
Irgendwie fehlt ihm doch noch das Wesentliche ...
Schaun ma mal, wanns weitergeht :-j
Ehrfürchtiges Staunen macht sich breit - zumindest bei mir.
Wie war doch gleich die Bestellnummer? Nein, lass es Sepp, ich will sie gar nicht wissen - unbezahlbar :cu
Und nun weiter so :-W 2009,2010? Wie sieht die Planung aus?
Bei allem Respekt:
k:k
Sauber gebaut!
:-W
Da ich den Grader schon live sehen konnte ist mein Erstaunen nicht groß, aber die Hochachtung für diese Arbeit umso größer! l:j Die Bilder sind ja wirklich gut, aber die Realität ist noch besser. :-W Macht nix wenns noch einige Zeit dauert mit dem Bau, dann haben wir umso länger den Genuß beim "Zuschauen". :cz
Sepp das Teil wird einfach nur saumäßig gut l:j l:j l:j l:j :-:: :-:: :-:: :-:: l:j l:j l:j l:j
Hab ihn ja schon in Natura bewundern dürfen und der Grader ist einfach der Hammer.
Mit dem versetzt Fahren müsste ich dich jetzt anlügen aber ich werde mal den Flo fragen. Ist mein Kollege und fährt selber so ein Teil wenns der nicht weiß :-j :-j :ü :ü
Man oh man ich bin sprachlos. Alleine die Umsetzung der einzelnen
Funktionen vom Original zum Modell ist einfach super.
Na das nenne ich Modellbau in Perfektion :-W
Da bleiben in Sachen Metallverarbeitung keine Wünsche mehr offen!
Bin gespannt wie es weiter geht.
Gruss
Achim
Das ist wirklich ein gut gebautes und ausgefallenes Modell. Gefällt mir sehr gut. l:k :-:: l:k :-::
Gruß Josef
Abend Sepp,
das ist Modellbau in Perfektion. l:j l:j l:j
Wenn ich das richtig erkenne lenkst Du vorn mit einem Seilzugsystem. Schlichtweg genial...
A Dios!
Ulrich
So Leit,
kaum sind 2 Jahre ins Land gegangen, schon gehts weiter. Im Weihnachtsurlaub war ich aktiv und habe den Antrieb im Tandemkasten von Zahnriemen auf Zahnräder umgebaut.
Tandemkasten
Tandemkasten
Der Heckantrieb
Heckantrieb
Weil ich es gerade demontiert habe, ein Blick auf die Hinterachse mit Differential, natürlich mit schaltbarer Diff-Sperre.
Differential
Die Schutzbleche sind so zwischendrin entstanden
Schutzbleche
Schutzbleche
Der Drehkranz Marke Eigenbau
Drehkranz
Drehkranz
Der Scharträger von unten
Scharträger
Stellprobe Scharträger mit Schar
Scharträger
Fortsetzung folgt.
:-W wieder vom feinsten.
Da wartet man gerne l:j