Das sind gute Vorschläge, A B E R was ihr nicht wissen könnt
1. Die Felgen haben eine Bohrung von 4 mm die Welle ist nur 3 mm,
kein Problem mit Zwischenrohr.
2. Ich hätte gerne eine Rad-/ Felgenbefestigung die ich im Notfall auch
mal lösen kann. Das Zahnrad bzw Kronenrad unterliegt ja auch dem Versachleiß.
3. Die Klemmschrauben waren aber bei den Felgen nicht dabei.
Hallo Wäre es vielleicht möglich 2 kleine Flansche zu drehen, die man dann von Hinten fest mit der Felge verbindet?? Dann ließe sich über einen entsprechenden Bund (wie bei einem Zahnrad) der Kraftschluß zur Welle herstellen. :-W TOM
ich glaub für die Dreherei geht dem Günter seine Drehe nicht mehr genau genug....
Wie würde es denn mit einem gekürzten WDC Mitnehmer aussehen?
- M2 Gewinde auf Achse
- Messingrohr aussen 4mm innen 3 mm für "Lücke" bis Schraube aufschieben
- Vierkant 4mm auf Achse gegen Ende Gewinde schrauben und mit Schraubensicherung (Unger, gibts in verschiedenen Klebe-Stufen) sichern.
- Felge auf 6mm Loch aufbohren
- WDC Mitnehmer Allrad Achse anpassen
- von vorne mit Mutter sichern.
oder so ähnlich, halt einfach den WDC-Mitnehmer da einbauen.
Grüsse
Christian
Hi Falls es an der Dreherei happert - da kann ich gerne helfen. Ein paar Bilder der Felge von Innen wären hilfreich. TOM
Moin zusammen,
Habe mir die Achse auch bestellt für meinen Multicar M26.
Wollte erst selber loslegen und eine Basteln. Aber für den Preis lohnt es sich nicht wochenlang den Kopf zu zerbrechen.
Also ich habe die Achse jetzt mit Reifen und Felgen von Fischer ausge
rüstet, muß sagen es geht doch. Leider sehen die Kunststofffelgen
nicht sehr gut aus, aber da wird sich auch noch eine Lösung finden. Ich
habe 6 Kugellager verbaut. Aber wie konnte es anders sein, ein Dreh
zu viel und schon ist eine " Schraube " M 1,4 ! ! abgebrochen. Wie be
komm ich die je da raus ?.
Salli Günter,
Sackloch:
- 1mm Loch reinbohren, so tief, wie es mit Deinen Mitteln geht.
- 1mm Stahlstif mit Loctite 638 einkleben und 24 Stunden stehen lassen
(auifpassen, dass von dem Kleber nichts, auch nicht die kleinsten Spuren, woanders hin läuft)
- Griffstück für den Stift anfertigen (Scheibe mit zwei Madenschrauben oben und unten)
- Werkstück vorsichtig erwärmen, ca 60-70 Grad
- rausdrehen
durchgehendes Loch:
- 1mm Loch durchgehend bohren
- mit Gewindeschneider M1.4 vorsichtig da rein, entweder dreht sich die alte Schraube mit raus, oder es entsteht ein mehr oder minder tragfähiges Gewinde.
Viel Spass bei der Operatiom ......
Grüsse
Christian
Hallo Christian
Das liest sich sehr gut und ist auch einfach wenn man das nötige
Werkzeug hat. Bisher habe ich mich nur mit M2 ( kleinste Schraube )
herumgeschlagen.
Hallo Tom
Da vermutlich jeder andere Reifen/Felgen verwendet,ist eine Universal
befestigung wohl nicht jöglich.
Danke für das Angebot.
Günter's Lösung :-W
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