Hallo Joachim
Die Spindelantriebe bestehen aus dem Getriebemotor 1524B024SR von Faulhaber
mit einem Übersetzungsverhältnis von 69:1. Das macht bei 12V ca. 100UpM.
Bedingt durch die beiden Zahnräder 30Z und 15Z komme ich auf 200UpM an der
Spindel.Gewindesteigung M4=0,7mm macht 140mm/Minute. Ich benötige aber nur einen Weg von 90mm.
Hallo Frank,
zuerst mal ein dickes Lob für Dein Modell. Ich kann das beurteilen: ich komme auch aus dem Maschinenbau. Es sieht sehr gut aus.
k:k
Ich habe auch ähnliche Probleme wie Du, ich baue einen amerikanischen "traktor drawn aerial" (Zugwagen mit Leiterntrailer) in 1:14,5, Länge 1300 mm. Fragen wie: welche Getriebemotoren, wie ziehe ich die Leiter hoch, wie bringe ich die Endabschaltung an, wie baue ich die Abstützung etc.
Weiterhin gutes Gelingen.
Gruß Josef
ZitatOriginal von Frank S
Hallo Joachim
Die Spindelantriebe bestehen aus dem Getriebemotor 1524B024SR von Faulhaber
mit einem Übersetzungsverhältnis von 69:1. Das macht bei 12V ca. 100UpM.
Bedingt durch die beiden Zahnräder 30Z und 15Z komme ich auf 200UpM an der
Spindel.Gewindesteigung M4=0,7mm macht 140mm/Minute. Ich benötige aber nur einen Weg von 90mm.
Danke Frank, so hab ich mir das gewünscht. :-W Die Zeit zum Ausfahren klingt erst mal recht lange, aber wenn ich überlege wie gemächlich das bei den 1:1 läuft, dann passt das ja perfekt. l:j
Hallo Leute
Habe wieder mal ein wenig gebastelt.
Differential war viel Arbeit. Zeichnungen oft geändert. Bauteile neu gefertigt
usw.. Hoffe dass die Serie(4 Stück) demnächst funktioniert.
Aber seht euch doch die Bilder an.
Zeichnung aus dem CAD in JPEG konvertiert.
Achse in Einzelteilen.
Oben das Differential
In der Mitte der Achskörper.
Unten die Achsen montiert in Messinghülsen mit 2 Kugellagern 7x4x2,5
Die Achsen sind noch ein wenig zu lang, werden später angepasst.
Alle 4 Achskörper
An die Achskörper müssen noch einige Kleinteile gelötet werden.
Einzelteile im Achskörper montiert.
Das waren einmal Kegelräder vom großen C. Kegelräder
wurden auf Durchmesser 17mm aufbohrt und passen dann
auf den Differentialkäfig.
Auch bei der Sternabstützung hat sich ein wenig getan. Die Getriebe-
motoren zum Anheben des Kranes wurden montiert, provisorisch
am Rahmen befestigt und der ganze Kran wurde angehoben.
Funktioniert!!!!!!!!!!
Leider fehlen mir noch die Drucklager zur Entlastung der Spindeln.
Lief natürlich alles ein wenig schwergängig.
Trotzdem ein voller Erfolg.
Die beiden Kegelräder sind hier noch nicht richtig eingestellt.
Ansicht von unten auf die Spindel. Die Nut gegen Verdrehung
Haben wir selbst gefertig, mit einer speziellen Räumnadel
(auch Marke Eigenbau) funktioniert wahrscheinlich nur in Alu
Hallo
Bei den letzten 4 Achsen habe ich die Differentiale fertig gestellt.
Die Achsen sind bei allen noch zu lang. Ist nur provisorisch.
Zur Zeit arbeite ich an den Kardangelenken die die Achsen mit den
Rädern verbinden. Erster Prototyp ist bis auf die Anschlussbohrungen
und die Querbohrungen zum Verstiften bereits fertig, muss aber noch
nachgebessert werden.
Prototyp Kardangelenk Durchmesser 9mm; Länge 18,5mm;
Anschlussbohrungen 4mm 
:cu :cu sehr schönes projekt.
Bitte schreib weiter so fleißig, bin schon auf die weiteren Fortschritte gespannt!
Mfg Markus :xb
Echt der Wahnsinn l:k Weiter so und immer schön Bilder einstellen!!!! :-y :-x :-x
:-W :-W :-W :-W :-W
:-W - immer weiter so! :-::
Puh....Wahnsinn pur l:k
Tolles Gesamtkonzept und geniale Einzellösungen! :-::
Servus Frank,
gratuliere zu diesem Supermodell, das sieht spitzenmäßig aus.
Das würde mir auch gefallen so etwas zu bauen, aber da reichen leider meine Möglichkeiten und warscheinlich auch meine Fähigkeiten nicht aus.
Weiter so, bis schon auf den weiteren Fortschritt gespannt.
viele Grüße aus Ebersberg/Obb.
Hans
Hallo
Ich war heute wieder mal ein wenig fleißig.
Die Sternabstützung wurde mit dem Rahmen verbohrt,
lässt sich super leicht bewegen. Die Befestigungsbolzen
sind noch provisorisch. Achse Nr.5 ist noch immer nicht
richtig befestigt, aber gut Ding braucht Weile. Leider klappt
es mit der Bildqualität ohne Tageslicht nicht so gut, aber
besser wie nix.
So nun ein paar Bildchen.
Hier gibts meine Bilder vom Original >> Kirchturmsanierung mit AC700 <<
Auf der Homepage der Pfarrei sind auch viele >> http://www.erzbistum-muenchen.de/EMF339/EMF033832.asp <<
Hallo Bernhard
Tolle Bilder.
Hallo
Habe wieder mal ein paar Kleinigkeiten gefertigt und montiert.
Dabei handelt es sich um 2 Abdeckungen des Rahmens, die
Zylinderattrappen der Sternabstützungen und den Stangen zur
Verrieglung der Sternabstützung und deren Führungen.
Die Zylinderattrappen und die Stangen zur Verrieglung an den
vorderen Abstützungen sind nur provisorisch.
Das hat ehrlich gesagt kaum noch was mit Modellbau zu tun! :-j
Das ist Feinmechanische Handwerkskunst der höchsten Stufe! :-W :-W :-:: :-:: :-:: :-::
Note 1plus würde ich mal sagen.
Frank hat schon alles gesagt :-W
Hi Leute
Habe seit Langem endlich mal wieder etwas Zeit gehabt.
Passt zwar nicht ganz in den Baufortschritt, hatte aber noch
etwas Baumaterial zu Hause und habe mal mit einem
Gittermastsegment angefangen. Die Lötstellen müssen noch
etwas verputzt und die Anschlussstücke müssen noch gefertigt
werden. Die Länge des Segmentes beträgt 600mm und der
Querschnitt beträgt112x112 mm. Die Längsrohre sind aus
7mm und die Querrohre aus 5mm Messingrohr.
Respekt - das ist eine Menge Lötarbeit! l:j Wie verhinderst du, dass sich die vorherigen Lötstellen wieder lösen wenn du eine neue Strebe einlötest? Oder sind die Abstände groß genug damit die Wärme nicht so stark ansteigt?
Absolut saugeil gemacht :-W
Fräst Du die Enden der Querrohre vorher ein?
Hallo
@ Joachim
Mit der Aluplatte auf der rechten Seite wird das Maß bis zur nächsten
Lötstelle eingestellt und die Platte auf den Rohren mit Gewindestiften
festgeklemmt. Nun werden die nächsten Rohre (als rote Linie dargestellt)
eingesetzt (passen sehr gut) und an den grün markierten Stellen
zusammengelötet. Mit der Wärme gibt es keine Probleme. Reine
Lötarbeit ohne Vorbereitungszeit ca. 2 Stunden.
@ Christian
Die Enden an den Querstreben werden unter 23,5 Grad eingestochen.
Habe mir eine kleine Vorrichtung gebaut um das Längenmaß einzuhalten.
