Anhänger Kupplung und Steckverbindungen

Da bin ich natürlich dabei :-W - aber der Stecker wird nicht einfach zu beschaffen sein :-j Außer wir gehen in Richtung EDV Steckerleisten, dann wäre das ggf. günstig zu beschaffen. Auerdem relativ kompakt - bei 18 Polen ja nicht gerade unwichtig :cz

Hab grad nochmal nachgeschaut: Monitoranschluß hat 15 Pole und ist auch schon ziemlich wuchtig
DVI hat 18+5 Pole soweit ich das verstehe, aber der ist noch größer! :-j Zwei ISDN bzw Netzwerkstecker wären auch denkbar, aber dann droht schnell die Verwechslerei. Also hier ist wieder einmal kollektives Nachdenken angesagt. :-W

Hallo Freunde

Damit beschäftige ich mich schon lange. NUR alle Verbindungen über
einen Zentralstecker geht m E . nicht. Der Stecker würde zu groß und
die Handhabung zu schwer.

Ich bevorzuge zwei Steckverbindungen mit je 6 Pin mit folgender Bele
gung:
Stecker/ Buchse Nr 1 = 1 X Plus 12 V . Fahr- / Brems-/ Rückfahrlicht/
Bilnker Re / Blinker Li. Da ja alles über MINUS geschaltet wird, komme
ich damit gut zu recht.

Stecker/ Buchse Nr 2 = 1 X MINUS als Dauerstrom und zusätzlich 5
freie Kontakte für Schaltungen. Also Seilwinde AUF/ AB Auffahrrampe
AUF/ AB. Somit ist noch einer frei für zB Warnlicht am Heck.
Da es die Stecker / Buchsen in zwei unterschiedlichen Farmen gibt,
kaum eine Verwechslung möglich.

Zitat

10 11 und 12 Servo 2

Bernhard, kannst Du mir erklären warum und wofür Du 2x 3 Pole für die Servoansteuerung verwenden willst? :ü

Servostrom + und Servostrom - können doch problemlos über 2 Kontakte beiden Servos zugeführt werden und dann noch zusätzlich 2 Impuls-Kontakte (1x je Servo); dann braucht man zusammen 4 Kontakte anstatt 6... oder habe ich da was falsch verstanden?

Zitat

Warum einen Stecker? und nicht mehrere?

Hab ich auch schon so gelöst. Die kleinen Stecker (4-6polig) lassen sich mit passendem Schrumpfschlauch auch super zu einem "Kabel" umwandeln.
Und an der Zugmaschine die Printausführung der Buchsenleiste (die gibt es auch im Raster 2mm anstatt 2,54 mm, Ist dann noch kompakter!) auf eine Lochrasterplatine gelötet: super Befestigungsmöglichkeiten.

Ich habe das zwar nicht bei einem Gespann angewendet, sondern zwischen Fahrerhaus und Fahrgestell - Prinzip ist aber gleich.

Zitat

die 1,27mm habe ich noch nicht in der Hand gehabt

....ich schon! Ich kann mir schöneres vorstellen, als die zu löten! Vor allem sind die Zugkräfte beim häufigen Ziehen (Trennen) der Steckverbindung trotz fachgerechter Schrumpfung recht groß; sehr langlebig ist die Lötverbindung zu den Anschlußfähnchen nicht! :co(Alternativ ggfs. mit Epoxy eingießen)
Die Alternative, als Messerleisten-Ausführung (Schneid-Klemm-Verbindung) hält übrigens auch nicht länger, da die Zugkräfte beim Trennen hier im rechten (90°)-Winkel auftreten. :cu

Die Reduzierung bei den Servoanschlüssen kam sogar mir als "Elektrik-Depp" in den Sinn :xn Die Lösung mit zwei Steckern wäre auch ok. Wie wäre ein Block aus den Stiftleisten mit 1,27er Abstand. Ich meine 2x 2-reihig aneinandergeklebt um ein eher quadratisches Maß zu bekommen (ca. 8x8mm) allerdings müßte man sich wegen der Verpolung was einfallen lassen.
Hauptproblem für mich ist die einheitliche Spannungsversorgung. Was passiert wenn ein Hänger für 7,2V ausgelegt ist und jemand den an eine 12V Zugmaschine hängt? :co Naja da müßt ihr Elektronen-Freunde jetzt ran - ich halt mich da lieber raus :xv

Nun, entweder im Hänger einen zuschaltbaren (Schalter oder Codierbrücke) Spannungsregler vorsehen (ans Einschalten muß der Meisterfahrer dann aber noch selbst denken :cz) oder eine Diodenstrecke zur Spannungsreduzierung einbauen. Das wäre so auf die Schnelle mal meine Idee dazu; oder 2 Kabel (mit unterschiedlichen Kontakten, damit vertauschen unmöglich ist) für 12V bzw. 7,2V vorsehen; oder (fällt mir gerade so ein) ein Adapterkabel mit integriertem Spannungsregler! :-W
So mal zum Nachdenken.............. :-Z
Vielleicht ist ja was Verwendbares dabei.

Zitat

Original von b-zindler

3x 4-polig, RM 2,54 mm, gerade
bei Pollin 0,10€

aber keine Buchsen ;-ä

die Buchsen müßten aber relativ einfach durch "zusammenpappen" von abgeschnittenen Steckern herzustellen sein. Der Abstand ist ja "genormt" soweit ich das durchblicke. Aber es bleibt tatsächlich auch die Frage nach der Haltbarkeit der Lötstellen und der Verpolschutz. Wenn wir das alles selber basteln wird´s ganz schön aufwändig. Irgendein Stecksystem muß es doch geben das unsere Ansprüche erfüllt. :-j

Sub-D-Stecksystem ist da wesentlich haltbarer und einfacher zu löten (allerdings nicht gerade 15-polig 3-reihig (VGA)). Gibts auch in 15-polig 2-reihig.
Bei den Pfostensteckern muß man beim Löten schon SEHR auf die Temperatur achten; der schwarze Kunststoff gibt schnell die Kontaktstifte "frei". :i

Wieviel Pole braucht ihr denn unbedingt?
Habt ihr schon mal an die kleinen Klinkenstecker gedacht? :cz

Erich das habe ich mir auch schon überlegt. Alle Kabel für einen An
hänger sind wohl zu viel. Somit gehe ich davon aus,daß er die Stecker
vom UNIMOG her alle belegt hat und dann je nach Anhänger Servos
oder Regler verwendet.
Plus 12 V = 1 Kabel
Minus = 1 Kabel
Licht = 1 X Minus ( Schaltkanal)
Bl re = 1 X " " "
Bl li = 1 X "
Bremsli = 1 X "
Fahrtre 1 = 2 X "
Fahrtre 2 = 2 X "
Servo 1 = 1 X Impuls
Servo 2 = 1 X Impuls.

Wenn im Hänger ein Spannungsregler eingebaut ist, würden 12 Ver
bindungen reichen.Bernhard könnte ja noch mehr sparen wenn eer die
Regler in den Hänger verlegt. Dann noch zwei Kabel weniger :ü :-j