So weiter im Text... gestern ging es mit der HA Aufhängung weiter. Da die Wahl ja auch die Jeep Comanche Karosserie fiel, musste ich mir für die HA Aufhängung etwas einfallen lassen. Denn die originalen Dämpferhalter als auch die langen Dämpfer hatten eine „kleine“ Kollision mit der Ladefläche.
Also habe ich mir die tiefstmögliche Montagemöglichkeit an der Achse gesucht, den Fundus nach etwas kürzeren Dämpfern durchsucht und fündig geworden. Anschließen noch eine kleine CAD Übung, den Drucker noch knapp 2h Arbeiten lassen und voila... auch die HA Aufhängung ist fertig. So sieht das dann nun aus...
So passt das nun auch mit der Ladefläche zusammen...
Nachdem das geschafft war, wurden die seitlichen Chassisverkleidungen und Rock-Rails montiert...
Das Ergebnis des gestrigen Tages ist also ein nahezu fertiges Chassis, knapp 14Tage vor Weihnachten.
Nun kommt die Herausforderung eine passende und dennoch einfache Karosseriebefestigung auszuarbeiten...
So long
Sehr cooles Gefährt, und rasante Fortschritte Christian! 
Moin Gemeinde,
weiter geht es... es wird langsam ein Fahrzeug... Das Farbkonzept steht. Die Felgen passen dazu perfekt... Entsptechende Plotterfolie ist ebenfalls bestellt und Lack steht schon im Keller...
Die Kiste (nur hingelegt) fügt sich auch schon sehr schön auf der Ladefläche ein.
Verschränken kann er auch ein wenig...
Auch eine Winde hat ihren Platz gefunden. Nur mit der Befestigung muss ich mir noch was einfallen lassen.
Während meine kleine Maus heute mit Tusche gearbeitet hat, hab ich den Lötkolben geschwungen. Zum einen habe ich die Motorkabel am Regler angelötet, als auch einen Anschluss der Nebenverbraucher. Auch ein Windenregler sowie Akkukabel und Servowinde ist in dem Zug entstanden...
Heute Abend geht es also ans verkabeln.
Da bekommt deine Kleine aber ein richtig schönes Gefährt! Schaut alles sehr stimmig aus. 
So...
Nun habe ich eine passende Lösung gefunden. Für die vordere Befestigung war der 3. Versuch zielführend. Habe sogar einen Kühlerimmitation in den Halter eingearbeitet.
Aber leider sitzt das noch zu weit hinten und verdeckt auch den Verschluss nicht sauber...
Also wird es noch eine neue Kühlerattrappe geben, die dann alles abdeckt und hinter dem Kühlergrill schön aussieht... sofern man davon dann überhaupt noch was sieht... 
Da die vordere Befestigung nun steht, konnte ich mich an die hintere machen. Das übliche L-Profil wie bei meinen letzten beiden XJ, funktioniert hier nicht, da die Befestigungslöcher beim Comanche einfach fehlen. Also wird auf eine Magnetlösung zurück gegriffen. Schauen wir mal ob das hält. Mit den Händen bekommt man die Magnete fast nicht auseinander...
Bilder gibts es aber erst, wenn auch die fahrzeugseitige Halterung dafür gedruckt ist... Die „Halterung“ für/am/vom Chassis ist gerade auf dem Drucker... Das ist ein etwas größeres Teil, über welches noch separat berichtet wird... man kann gespannt sein...
so long
Hoffy
Schöne Lösung, gefällt mir. Und die Kreativität deiner Handys beim Textvervollständigen ist auch schön. 
so nun auch mit Bildern...
vorne nutze ich ja einen einstellbaren Schnappverschluss. Hinten dienen nun 4 starke Magnete für eine ordentliche Verbindung zwischen Karo und Chassis.
Für die hintere Befestigung hätte ich dann eigentlich nur einen Adapter an der Karo gebraucht, da ich die Befestigungslöcher der Stoßstange in der Traverse, auch gleich für die Befestigung der Magnete genutzt habe.
Der Adapter an der Karo sieht dann so aus...
Da ich aber feststellen musste, dass mit der originalen Position von Akku, Getriebe in Verbindung mit der Pick-up Karo das ganze Chassis sehr Kopflastig ist, wollte ich den Akku unter der Pritsche platzieren. Dazu musste also eine geeignete Halterung her, die natürlich dann auch gleich die Hecktraversen ersetzt.
Und als Krönung gab es noch eine Tankattrappe und Chassis-Sichtschutz dazu...
... soweit der aktuelle Stand. Der Kühler ist auch gerade fertig geworden und wird heute montiert.
Bezüglich Interieur muss ich mir noch was einfallen lassen. Das mitgelieferte Lexan Interieur passt zum einen nur mit Nacharbeit, dank des großen Getriebes, und zum anderen gefällt mir das so überhaupt nicht... Mal schauen was wir dazu dann bei Zeiten noch so einfällt...
so long
wusste ich doch dass du das hinbekommst, wie immer saubere Arbeit Christian!
Soweit nun der vorläufige Weihnachtsendstand. So wurde das Fahrzeug übergeben und wurde mit strahlenden Kinderaugen ausgepackt...
Weiter geht es dann im nächsten Jahr, wenn das Wetter das Lackieren der Karosserie zulässt.
so long
glaub ich gerne dass deine Tochter da große Augen gemacht hat - sehr schönes Fahrzeug.
Oha, hier habe ich ja schon lange nichts mehr geschrieben.
Natürlich war die Freude zu Weihnachten riesig, auch wenn der Comanche noch nicht fertig war. Es fehlte ja noch der Lack und die Anbauteile wie Scheiben, Griffe, Lampen, Wischer etc.
Nichts desto trotz wurde der Gute bei der ersten Ausfahrt im April nicht geschont. Ihm wurde auch nichts geschenkt und so richtig ran genommen.
Von der Performance war er zudem meinem XJ deutlich überlegen. Obwohl oder gerade weil er keine Portalachsen hatte und damit der Schwerpunkt deutlich besser ist als bei meinem Jeep XJ auf CFX-W mit Portalachsen.
Nach der Ausfahrt passierte lange lange nichts.
Ach doch, ich hatte ja neue Radläufe gezeichnet, Vorne und Hinten n dutzend mal testweise gedruckt und der Qualität wegen final drucken lassen.
Glaub das hatte ich im anderen Bericht gezeigt, oder nicht?
Na egal, hier noch einmal ein paar Bilder...
Die Testdrucke für die hinteren Radläufe...
Soweit so gut... das Wetter zum Lackieren spielte aber noch immer nicht mit... also passierte erst mal wieder nichts...
Bis dann irgendwann im Juni es dann auch im Norden mal Warm wurde. Dazu dann gleich aber mehr...
So, weiter geht es...
Das Wetter wurde tatsächlich auch im Norden mal etwas wärmer, so dass ich nicht mehr drum rum kam und den Comanche zum lackieren vorzubereiten. Alle Löcher für die alten Radlauf verschließen, schleifen, spachteln, schleifen, etc...
Ist mir nicht zu meiner vollsten Zufriedenheit geglücktes aber erst einmal ausreichend. Aus 1m Entfernung sieht man das sowieso nicht mehr...
Dann ging es ans lackieren. Bei 30 Grad schön im Carport lackiert. Die Farbe könnt ihr ja mal versuchen zu erraten...
Ihr habt 1 Versuch...
Na...
Natürlich PINK...
Ladefläche wurde innen und unten natürlich Schwarz, genauso wie der Grill, Dach, Griffe etc.
Natürlich verlief auch beim lackieren nicht alles wie es sollte. Beim Heck habe ich schlecht vorgearbeitet und wollte beim lackieren mit Spritzspachtel Fehler vertuschen. Das konnte ja nur in die Hose gehen.
Von der Seite noch okay...
Hinten offenbarte sich dann der Pfusch in seiner vollen Gänze...
Also alles noch einmal auf Anfang. Den Lack gut 2 Wochen aushärten lassen & dann das Heckteil schön schleifen... So konnte dann Lackrunde 3 beginnen...
gleich geht’s weiter...
und weiter geht’s...
Die 3. Lackrunde war dann zum Glück erfolgreich. Mehr hätte es auch nicht sein dürfen, sonst hätte der Lack nicht mehr gereicht.
derweil ging es parallel schon an die ganzen kleinen Details die eine Karosserie nun einmal so mit sich bringt. Fenstergummis mit schwarz nachzeichnen, Lüftungsgitter farblich absetzten, Reflektoren wieder silbern einfärben, Scheiben einsetzten, Spiegel und Scheibenwischer montieren, Lampengläser und Kühlergrill natürlich nicht vergessen und so weiter und so weiter...
... langsam wurde es dann wieder eine vollständige Karosserie...
... ach, und den Innenraum, den man trotz Interieur welches noch irgendwann kommen soll, noch zu sehen sein wird, wurde auch noch entsprechend schwarz eingefärbt...
So wurden einer um den anderen Abend damit verbracht die Karosserie zu vervollständigen. Gestern wurden dann noch die Radläufe angeklebt und auch in den Rückleuchtengläser eine Trennung der Leuchtkammern eingeklebt. Dann konnte ich heute meiner kleinen Maus verkünden dass ihr Auto nun soweit fertig lackiert ist...
Mit leuchtenden Augen wurde das Auto bestaunt und voller Aufregung ging es Mittags dann zur ersten Ausfahrt...
Auch wenn die Lackierung nicht perfekt geworden ist, ich finde den Comanche einfach super!!! Die Radläufe finde ich um Welten besser als die originalen klobigen Gummiverbreiterungen.
Ich bin mir sicher, dass diese Radläufe auch noch den Weg an meinen XJ finden werden!
So, nun seid ihr wieder up to date...
Auf der To Do Liste steht nun noch folgendes:
- Nummernschild
- Aufkleber Designern, Platten, aufkleben
- Interieur
- Fahrerin
- Licht
- Ladefläche füllen
Ich glaub damit bin ich dann noch mindestens ein weiteres Jahr beschäftigt...
Es bleibt also weiterhin spannend...
So long
Sehr schöner Bericht Christian! Man merkt dir den Spaß am Basteln für deine Tochter sehr deutlich an, so ist Modellbau doppelt so schön. Bin auf die nächsten Updates gepannt. Ich find ihn auch super, selbst die Farbe passt in dem Fall bestens.