MST CMX- ob der als S2 Trialer taugt??

Moin,

der Lenkservo ist ein Hitec HS5955TG mit 18kg bei 5V - und kann max 6V. Der Servo hängt über das BEC vom T20 (3A) an Spannung - direkt angeschlossen würde das Servo bei einem LiPo 3s wohl sofort aufbrennen.

Wir haben das Servo schon öfter in Kombination mit dem T20 gefahren und hatten bislang keine Probleme. Aber da es sich in jeden Fahrzeug anders verhält, ist es eine reine Vorsichts-Massnahme, denn ich möchte den Lauf ja auch zu Ende fahren!

Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen)

Ok direkt an einen 3s ist natürlich zu viel.
Hast du schonmal das Mini BEC von Castle probiert. ?
Das kannst du einstellen via USB. Wenn du dies auf 5,8 bzw 5.9 einstellt hast du schön Kraft fast ohne Risiko.
Ich fahre meine 7980TH mit 7,4v und hatte noch nie Probleme ,andere hingegen Han pro lauf Eins gschrottet... Aber keine Ahnung an was es liegt.

Moin!

@Andreas: ich hab hier noch ein BEC von CTI...

Gestern ging es an den Radnabenbau. Natürlich kam das erhoffte Paket nicht

Also, auf geht's...einen Prototypen bauen. Das brauch ja erfahrungsgemäss die längste Zeit. Aber es ist gelungen - wenn auch mal wieder ein M2-Gewindebohrer währen des Gewindeschneidens abgebrochen ist und in der Bohrung stecken geblieben ist - grrrrrrr!

Nun konnte ich die neuen Felgen und Reifen montieren. Ich finde, sie passen sehr gut zum Mog. Heute werde ich die Naben noch mal etwas modifizieren und sie werden noch schwarz lackiert. leider erbrachten die neuen Felgen nicht de erhoffte Einsparung an Breite, so das nun auch noch eine neue Pritsche fällig wird. Aber das ist ja schnell gemacht.

nun noch ein paar Bilder...

Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen)

...aktuell ist die Breite 200mm! Mit den Original-Reifen waren es 195 (wenn ich mich recht erinnere).

Man könnte theoretisch noch was über die Felgen regeln - das würde aber weitere Umbau-Massnahmen an den vorderen Links nach sich ziehen! Da gehen die Reifen jetzt gerade so vorbei.

Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen)

...genauere Messungen für die neue Pritsche haben dann doch 195 mm ergeben!

Martin

...auch an dieser Front gibt es "last-minute"-Bilder!

Genauso wie auf Hoffy's Baustelle konnten nicht alle Punkte der ToDo-Liste abgearbeitet werden - aber der Unimog SMX ist fahrbereit und fertsch fürn Test!

Da wegen der Breite die hintere Pritsche neu gebaut werden musste und mir das, was ich vorhatte nicht gefiel und viel zu klobig aussah, habe ich mich letzten Endes für eine quick-and-dirty-Lösung entschieden und nur einen Minimal-Aufbau mit Verrohrung gebaut. Ob das so bleibt => ???

Alles Weitere nach dem Wochenende in Neumünster!

Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen)

Zitat

Original von Klaufi
Wobei mir persönlich ne Platte besser gefällt. Aber, das is nur mein Geschmack.

...mir auch!
Aber im Verhältnis zum Fahrerhaus wirkte das so wuchtig, das ich das nicht wollte. Mit etwas mehr Zeit im Hintergrund werde ich da aber noch mal dran gehen. Ist vielleicht nicht so wuchtig, wenn man Streckmetall nimmt - schaun mer mal!

werde berichten...

Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen)

Moin!

so, der Kleine hat die drei Runden Neumünster - fast - problemlos durchgestanden und sich wacker geschlagen!

Fast? Bedeutet, das der Kunststoff-Lenkhebel aus den Bausatz den Kräften nicht stand gehalten hat und der Innen-Vielzahn jetzt ein Innen-Rund ist. Das hat mich viele Strafpunkte gekostet, konnte aber nach der Sektion gegen einen Alu-Hebel ausgetauscht werden, den ich vorsorglich schon eingepackt hatte.

Zum Eindruck:
Es lief mit dem kleinen Unimog besser, als ich erwartet hatte. Dazu kommt noch, das ich erst wieder 4x4 lernen musste! Es ist zwar kein Vergleich zu unserem Ural 6x6, aber dafür ist es ja auch ein Einsteiger-Fahrzeug.

Ich habe im Fahrgestell die harten Federn verwendet und dazu noch - kurz entschlossen - Minuten vor dem Start die breiten Spacer in die vorderen Federbeine gesteckt. Das hat sich als guter Schachzug erwiesen, denn im Gegenzug zu den kurzen Probefahrten lies das seitliche Kippverhalten dadurch enorm verbessern.

Die s.d.i.-Reifen haben durchaus Potential, konnten es aber - meiner Meinung nach - wegen fehlendem Gewicht hinten nicht auf den Untergrund übertagen. Ganz kritisch waren die aus verschiedenen Hölzern gebauten Brücken. Eben wegen dem fehlenden Druck schwänzelte das Heck sehr und rutsche ab. Hier werde ich für den nächsten Lauf die Kunststoff-Ringe der Beadlock-Felgen gegen etwas grösser dimensionierte Messing-Ringe tauschen - oder einfach Blei drum wickeln.

Auch bei den anderen Teilnehmern, die das Chassis im Laufe des Wochenendes probegefahren haben, hinterlies das SMX bleibenden Eindruck!

Technisch traten ausser dem lenkhebel keine weiteren Ausfälle auf, habe aber auch noch keinen technischen Dienst geamcht!

Fazit: das Chassis kann man ohne Bedenken einem Einsteiger empfehlen. Ob das mit der eventuell mitgekauften Motor-Fahrregler-Kombi noch so gefühlvoll durchs Gelände zu steuern ist, wage ich zu bezweifeln. Das sollte man doch lieber gleich eine gutmütigere Variante empfehlen.

Bei Fragen Fragen

Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen)

...was im Fazit noch fehlt:

Das BEC vom T20 reicht für die Anforderungen völlig aus. Der T20 ist nicht mal sonderlich warm geworden. Dennoch bleibt das vorbereitete BEC in der Ersatzteilkiste.

Insgesamt ist die Kombi aus T20 und Truckpuller II 12V anscheinend sehr sparsam - nach einer Runde (bestehend aus 4 Sektionen mit jeweils 10 Toren und weiten Wegen) war nicht mal die Hälfte aus dem 3200er LiPo raus.

Was noch positiv auf dem Parcours aufgefallen ist, ist die Laufruhe den SMX-Chassis.

Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen)

...die letzte Messung war etwas über 2,4 kg - allerdings mit Akku. Wenn ich mich recht erinnere, hat der Akkus was um die 300 gr. Und der Akku liegt bei mir auch hinten, so wie Du es in Deiner Bau-Beschreibung schon empfohlen hast. Dennoch hatte ich den Eindruck, das zumindest hinten Gewicht fehlt...

Die Bausatzreifen gehen warscheinlich auch nicht schlecht, sofern es trockener Untergund ist, bei dem sich das Profil nicht sofort zusetzt. In NMS wären die Reifen nach einem Meter zu Slicks geworden (feuchter, klebriger Mutterboden), damit hatten sogar die grobstolligen Reifen ihre Mühe.

Zu dem könnte man die Bausatzreifen auch noch tunen, in dem man mit den Elektronik-Seitenschneider den ein oder anderen Profil-Block heraus schneidet. Wäre so eine Massnahme für E1 erlaubt?

Und bis zu Eurem ersten Lauf sind ja noch unendliche 4 Wochen Zeit

Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen)

Moin Klaus,

hast Du mal Bilder oder einen Link zu den Felgen?
Und wie schwer sind die?

BTW: hier gibt es ein paar Videos aus Neumünster (zwei davon nur mit dem MST CMX-Fahrgestell)
<<< CLICK MICH SANFT >>>

Martin
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(der tut nichts - der will nur spielen)

:cu Boa geht der Gut. :-W

Fährt gut, schaut gut aus und ist erschwinglich - ideales Einsteigerfahrzeug. :-W :-W :-W :-W

:-W :-W

Sieht nach ner mehr als guten Variante für Einsteiger aus.

Um das Chassis Fahrtauglich zu bekommen ist ned so viel Aufwand wie beim XC zu betreiben.

Mit Originalreifen darf man damit 2016 in Österreich in der Einsteiger/XC Klasse mitfahren.
Mal schaun wie sich das so bewährt.
http://modelltrucktrial.at/reglement.php

Eure Berichte fallen ja schonmal mehr als Positiv aus!!!

sg
Danny