Chevrolet 65er Corvette Sting Ray.

Guten Morgen Freunde der schnellen Flitzer, :RI

wie an anderer Stelle schon beschrieben, habe ich in der Scheune meine alte Corvette wieder entdeckt. Die Teile wurden jahrelang von einer Ecke in die andere verschoben, weil das Fahrwerk aus dem Baukasten unter aller S.. ist. Es lohn nichtmal, die ungefederten Komponenten zusammen zu kleben. Die Räder eiern an ihren Achsen schlimmer als an einem defekten Einkaufswagen.
Aus Kostengründen werde ich mir ein Onroad-Chassis von Conrad bestellen, da es nicht in 1:8 lieferbar ist, wird ein Chassis in 1:10 angepasst.
Einige dicke Probleme warten auf Lösung. z.B. weiss ich noch nicht, wie die Türen gangbar gemacht werden könnten? Oder wie ich den Innenraum gestalten kann? Die originalen Räder kommen auch nicht zum Zuge, weil viel zu weich und ungenau bereift. Mit meinem Ersatz-PC kann ich keine Bilder posten, da muss ich warten, bis mein blitzgeschädigter Blechdepp wieder angeschlossen wird. Das Projekt wird auf keinen Fall hopplahopp über die Bühne gehen, sondern läuft als Versuch nebenbei.
Anstatt der Bilder kann ich ja etwas über den Werdegang der schönen Corvette beschreiben:

Die zweite Generation Chevrolet Corvette (1963 - 1967) unterschied sich deutlich von der vorherigen. Statt dem bestehenden Wagen einige Gimmicks hinzuzufügen, stylte Bill Mitchell das Fahrzeug komplett neu, wobei der Hobbyangler sich von Form und Farbe eines Stachelrochens
(= Sting Ray) inspirieren ließ. Der Wagen bot jetzt eine bessere Unterbringung von Fahrer und Beifahrer, eine noch bessere Strassenlage und mehr Leistung. Aufgrund des Fahrwerks und dank des V-8 Motors mit seinem erstaunlichen Leistungspotenzials bot die neue Corvette erstmalig echte Sportwagenqualitäten. Dieser V-8 Motor ging letzlich auf den Ingenieur Zora Arkus Duntov zurück, der ihn ab 1955 in die erste Corvette Generation einbauen ließ. Der V-8 Block Motor begleitet, leicht variiert, bis heute die Corvette. Letztlich basierte der Erfolg der Corvette Modelle, die enorm zum Ansehen der gesamten US-Autoindustrie beitrugen, auf dessen Motor. Doch die auch im Windtunnel entwickelte, aggressive Karosserie, zeichnete die zweite Generation aus. Erstmalig in der Markengeschichte tauchte neben dem Roadster auch eine Coupeversion mit Fließheck im sportlichen Design auf. Markante Merkmale des neuen Wagens fanden sich in den versenkbaren Frontscheinwerfern und den großen Türen, die bei dem Coupe in das Dach ragen. Das Baujahr 1965 wird als Gipfel der technischen Entwicklung dieser Generation angesehen. Die Corvette erreicht jetzt eine Höchstgeschwindigkeit von 228,5 Stundenkilometern. Der gerade einmal 1430 kg schwere Wagen beschleinigte von 0 auf 100 in 5,9 Sekunden, von 0 auf 160 in 16,5 Sekunden. Der V-8 Motor in der Einspritzversion lieferte zudem satte 360 PS Leistung. Damit trug der Wagen des Jahres 1965 einiges dazu bei, dass die Corvette Modelle zum Inbegriff des amerikanischen Sportwagens schlechthin wurde.

Bis bald...

j:f... :xv

Weil ich früher immer die Opel KAD-Reihe fuhr, (Kapitän, Admiral, Diplomat) hat mir der Opelhändler einmal eine Corvette vor die Tür gestellt. (Für einen Tag) Ich war acht Tage versaut, richtig versaut!
Aber 98.000,- DM waren einige Nr. zu groß für mich. Die angebotene Finanzierung von Opel war verlockend, die Vernunft hat gesiegt.
Wenn ich mich richtig erinnere war das die Z1.
Laut, urgewaltig und durstig, ich kam mir vor, wie ein Jägerpilot!
Das regt mich heute noch auf.

Ich hacke immernoch auf meinem alten :ct, kann keine Bilder einstellen.

j:f... :xv

Hallo Willy, :RI

danke Dir vielmals, mein PC kann stündlich kommen. :-W
Es ist noch nicht viel passiert, ich muss erst einiges bestellen,
außer dem stelle ich gerade alle Zubehörteile zusammen.

Danke für die Grüße, das geht voll zurück.
Schönes Wochenende...

j:f... :xv

Hallo Freunde der Restaurationswerkstatt, :RI

leider, leider hacke ich noch auf meinem alten :cr herum, wo vieles nicht finktioniert. Natürlich geht auch mein GMX nicht.
Deswegen muss ich am Montag bei Conrad anrufen, um an mein Material zu kommen.

gebraucht wird
1 On-Road Chassis
1 elektronischer Fahrregler
10 Servokabel
1 Empfänger (8 Kanal)
1 Empfänger-Quarz
1 Fahrakku

Gleichzeitig bestelle ich mir einen 16 Kanal Multi Switch.

Einige Teile werde ich austauschbar für den Actros montieren.

Sollte jemand in der Art etwas verkaufen wollen, bitte melden.

Schönes Wochenende...

j:f... :xv

Guten Tag Ihr glücklichen :ct-Besitzer. :RI

Gestern kam der Chef vom Radiohaus in Ulldecona, mit dem ich befreundet bin und teilte mir mit, dass sein Techniker bis Montag Urlaub habe! Also kommt mein :cr frühestens Montag.
Wenn ich schon nicht per Internet meine Teile bestellen konnte, wollte ich wenigstens per Telefon meine Bestellung aufgeben. Also rufe ich Conrad in Deutschland an und--- bekomme keine Verbindung.
Die Seite von Conrad kann ich aufmachen, komme aber weder ins GMX noch ins WEB. Endlich hatte ich die neue Nr., wundere mich schon, dass die Landkennung 43 ist und richtig, ich lande in Österreich! Die freundliche Dame an der Annahme fragt nach meiner Kunden Nr., ich gebe sie durch und werde nicht erkannt. Seit zig Jahren zahle ich per Bankeinzug. Erst als ich meine spanische Postleitzahl sage, kann sie mich erkennen. Sogleich wird mir auch meine neue Kunden Nr. angesagt! Muss man ja wissen. Angeblich liefert Conrad seit zwei Jahren nicht ins Ausland. (meine Bestellungen wurden aber ausgeführt???) Nun konnte ich meine Bestellung aufgeben. Aber so einfach ist das auch nicht! Herausgesuchter 8-Kanalempfänger ist leider nicht mehr lieferbar. Jetzt musste ich umdisponieren, weil ich nicht so viel Geld für einen neuen wesentlich teueren Empfänger ausgeben wollte. Zwei Empfänger habe ich noch, aber mit 35 Hz! Dank Mc Joe habe ich noch eine mc-17, die ebenfalls auf 35 Hz läuft. Hier fehlen nur die Quarze. Ich habe mir etwas Zeit von der netten Österreicherin erbeten, um Quarze heraus zu suchen. Als ich wieder anrief, bekam ich die freundliche Mitteilung, die Quarze wären nicht mehr lieferbar!
Die Ausweich-Quarze konnten bestellt werden. Das Problem war gelöst, es gab ein neues! Bei meiner Angabe über 10 Servokabel holte die freundliche Dame tief Luft und erklärte mir: "Die Kabel sind nicht am Lager, die werden direkt von der Herstellerfirma geliefert, a b e r nicht ins Ausland!" Wohne ich eigentlich in Zuaheli???
Angeblich darf Conrad schon zwei Jahre nicht ins Ausland liefern.

Heute Abend muss ich nach Tortosa ins Krankenhaus, die Ergebnisse meiner Schilddrüsenuntersuchung liegen vor. Auch so ein Schwachsinn!
Der Ärztin werde ich etwas erzählen!!! Mein Kardiologe meinte, durch eine bestimmte Herztablette (Trangorex) könne die Schilddrüse darunter leiden, ich solle mir eine Ultraschalluntersuchung machen lasse, was ich auch gemacht habe. Es wurde nichts Besonderes festgestellt! Die behandelnde Ärztin meinte, sie brauche eine Gewebeprobe. Also fuhr ich wieder nach Tortosa und wurde flach gelegt. Eine (1) Gewebeprobe bedeutete, dass ich sechs (6) Mal tief in den Hals gestochen wurde und mir Gewebe entnommen wurde. Die Fahrt 35 km nach Hause war für mich nicht lustig. Folge: ich hatte 14 Tage dicke Mandeln, eine Nervenentzündung im ganzen Mundbereich und ständig Kopfschmerzen.
Das klingt jetzt langsam ab. Wenn die Ärztin mich heute Abend anfasst, beisse ich ihr einen Finger ab, aber 100%tig!

Vielleicht kann ich bald wieder bauen und Besseres berichten?

j:f... :xv

Bei der Untersuchung der Werte stellte sich heraus, dass alles vollkommen ok ist! :-W
Wiederkommen in einem Jahr.

j:f... :-W

Vielen Dank Joachim, :RI

heute habe ich die Scheinwerferscheiben angepasst und die Spiegel (Scheinwerferspiegel) befeilt, denn dort, wo der Chrom aufgedampft ist hält kein Klebstoff.
Genau so bei den Auspuff-Endrohren, Türgriffen, Rückleuchten und weiterer Kleinkram.
Die beiden Doppelscheinwerfer sind drehbar, bei abgeschalteter Beleuchtung werden sie nach innen gedreht. Hier weiss ich noch nicht, wie ich das elektrisch machen soll, ohne herumhängende Strippen?
Dann habe ich versucht heraus zu finden, wie die LEDs leuchten, wenn nur 7,2 V anliegen? Sie leuchten genau so hell, wie bei 12 V. Am Heck gibt es vier Leuchten. Keine Extra-Blinker, wie ich das schalte ist noch offen. Vielleicht lasse ich die Rückleuchten etwas dunkler und bei der Bremse bekommen sie den vollen Saft? So möchte ich auch das Standlicht schalten.
Als nächste wichtige Arbeit sollen die Türen ausgeschnitten werden, wie, ist auch noch offen. Die innen liegenden Scharniere machen mir noch Kopfzerbrechen, da muss ich am Citroen abgucken. Dann werde ich fein schleifen und die Karosserie zum Lackierer bringen.
Was für eine Farbe? Wenn ich das schon heraus hätte. :-Z

j:f... :xb

Hallo zusammen, Flitzer Freunde, :RI

leider warte ich immer noch auf meinen :ct !!!

Bei der Karosserie der Corvette hätte ich, wenn ich die Türen ausschneiden würde, an der A-Seule nur noch einen Hauch von Material, also hebe ich mir das Problem erstmal auf. :co
Gestern habe ich fein geschliffen und den Körper entfettet. (Nicht meinen!). Nachmittags bin ich in die Werkstatt meines Vertrauens gefahren und habe die Teile zum Lackieren gegeben. Eigentlich wollte ich den Lack der neuesten C7, ein helles blau mit viel Silber, was der Meister nicht fand. Jetzt wird die Karosserie in ähnlichem Lack gespritzt.
Morgen kann ich das Ergebnis abholen.
Gestern kam zu meiner großen Überraschung das Conrad-Päckchen.
Gerade bestellt, schon geliefert! :-W
Das Chassis ist sehr schön und sauber gebaut. Weil das im Maßstab 1:10 gebaut ist, muss ich einige Änderungen vornehmen, was kein Problem sein sollte. Für meine mir überlassene zweite mc-17 habe ich einen neuen Sender-Akku und einen neuen Fahr-Akku, ebenfalls sind einige Paare Quarze mitgeliefert worden. 10 bestellte Servoleitungen mit Steckern sind nicht mehr lieferbar. S....ße!
Beim Sender-Akku ist der Anschlussstecker zerstört, was schon ärgerlich ist! Durch einen Zufall fand ich in meiner Aservatenkiste einen passenden.
Nun kommen ein paar Probleme: :ca :ca :ca
Beim Anschluss an das Ladegerät der zweiten mc-17 gibt es keine Reaktion-O-, einfach O. Sicherung und Anschlüsse stimmen. Hier werde ich die umfangreiche Betriebsanleitung zu Rate ziehen, ob zum Laden des Akkus im Sender eine Sperre eingebaut ist. Bei meiner mc-17 Nr. 1 kann ich den Akku laden, wenn der Akku im Sender bleibt.
Normalerweise muss ein neuer Akku geladen werden. Zum Testen ist genügend Spannung vorhanden. Also habe ich Sender und Empfänger mit neuen Quarzen bestückt und am Empfänger einen Akku und ein neues Servo angeschlossen. Beim Einschalten wackelt das Servo nur hin und her, reagiert nicht auf Steuerausschläge!
Gleiches Ergebnis mit anderen Quarzen. Meine Nr. 1 hat 40 Hz, habe aber keinen Empfänger mehr. Die Nr. 2 hat 35 Hz und zwei Empfänger.
Eigentlich brauchte ich nur einen 40 Hz-Empfänger oder zwei für die Corvette und den Actros. Die Ausgabe habe ich sparen wollen und die beiden 35 Hz Empfänger (natürlich nur zum Testen :-Z) nutzen.
Was könnte das für ein Fehler sein?

Für Antworten besten Dank. l:q

j:f... :xv

Joachim, das kann ich nicht kontrollieren!
Die Hz stimmen und die Quarz Nr. ebenfalls.
Einen Fehler (scheinbar) habe ich gefunden:
Die Rückstromsicherung, Verpolschutz und Schüler-Lehrer-Buchse habe ich überbrückt, der Akku lässt sich laden. Das habe ich an meiner mc-17 Nr. 1 abgeguckt. Mein Ladegerät hat Verpolschutz.
Nach einer angemessenen Pause werde ich das Hz-Modul und die Quarze einmal mit der Nr. 1 ausprobieren.
Danke Joachim für den schnellen Tipp! :-W Die Quarze kosten 1,- € pro Stück. Für den Actros mit 40 Hz habe ich ein abgestimmtes Quarzpäärchen genommen. Für einen zukünftigen Empfänger.

Das Servowackeln habe ich schonmal gehabt, kann mich aber nicht an den Fehler erinnern. Wenn ich den Empfänger mit einem Akku verbinde und das Servo anstecke, bleibt das Servo ruhig (ohne Sender) und bewegt sich nur, wenn ich die Empfängerantenne verändere.???

j:f... :-j

Hallo und guten Morgen Manuel, :RI

Du kannst Dir vorstellen, wie ich mich heute Morgen gefreut habe, Deinen Beitrag zu lesen! :-W
Erstmal vielen Dank, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, auf meine Probleme zu antworten. Natürlich habe ich großes interesse an dem Empfänger. Vermutlich hat Joachim recht, dass die billigen Quarze nicht stimmen bei meiner mc-17 Nr. 2?
Umstellen auf 2,4 GHz brauche ich nicht, weil weit und breit keiner funkt und ich nicht auf Ausstellungen gehe.
Melde mich über PN.

Vielleicht kommen heute die Techniker und bringen meinen PC?
Mit diesem Hobel komme ich weder ins GMX noch ins WEB. :cr

j:f... :xv

Hallo Joachim,

wenigstens sind die billigen Quarze kein Verlust! :cr

Was mich etwas traurig macht, war die Antwort auf meinen Anruf beim PC-Techniker. Mein PC ist so geschädigt durch den Blitz, dass ein Aufbau nicht lohnt!!! :cr :cr :cr :ca

Jetzt suche ich mir einen Fachmann, mit dem ich versuche, das Gerät vielleicht mit Conrad-Komponenten wieder aufzubauen?
Einen neuen kann ich mir nicht kaufen, die 1000,- € sind futsch.
Evtl. kann ich nachträglich über die Versicherung etwas herausholen?
Vielleicht kann ich auch diese Krücke aufbauen?

j:f... :cw

Hallo Daniel, :RI

Deine Gedanken sind sehr gut, aber du weißt auch, wieviel Modelle ich umrüsten müsste!
Trotzdem werde ich mich darum kümmern. Auf jeden Fall werde ich Dein Angebot abwarten, ich wäre dann erstmal aus dem Schneider.
Heute kam der reparierte PC meiner Frau, am Montag gibt es eine Besprechung mit den Technikern und dann werde ich weiter sehen.

Bilder kann ich erst später einstellen, leider.
Mit der Corvette bin ich so weit, dass ich jetzt das Chassis umbauen muss.
Die Karosserie ist sehr schön (für meine Begriffe) lackiert, alle Chromteile sind montiert, die Scheiben ebenfalls.
Auch leider, da ist vieles geklebt, was mir nicht so gefällt, es ist so endgültig.
Der Chevie ist nur eine Überbrückung, bis versprochene Teile kommen, dann geht es am Actros weiter.

Wünsche allen ein schönes Wochenende...

j:f... :xv